نوشته‌ها

گزارش خبرگزاری آنا درباره سانیوا

گروهی از محققان ایرانی موفق به طراحی و توسعه باتری‌های فلز-هوا شده‌اند که از واکنش فلز با اکسیژن هوا، جریان الکتریکی تولید می‌کند.

باتری فلز-هوای ایرانی تجاری‌سازی شد/ افزایش برد باتری‌ها تا پنج برابر

گروه علم و فناوری خبرگزاری آنا،  هر باتری سه بخش کاتد، آند و الکترولیت دارد؛ اما در باتری فلز-هوا کاتد هواست. به عبارت دیگر سلول به خارج از باتری برده شده تا از هوای محیط استفاده کند. بدین‌ترتیب این باتری‌ها نه‌تنها سبک‌تر از باتری‌های معمولی هستند بلکه انرژی بیشتری نیز دارند. آند این باتری نیز بسته به کاربری آن از جنس فلزهای مختلف است، این امر باعث می‌شود که ویژگی‌های باتری متناسب با محیط به‌کارگیری باشد.

به گفته سجاد مهرابی، مدیرعامل شرکت سازنده باتری فلز-هوا؛ یکی از شاخص‌های کلیدی باتری‌های فلز-هوا مداومت انرژی آن است. از سوی دیگر این نوع باتری‌ها انرژی زیادی نیز تولید می‌کند، بنابراین در وسایلی به کار گرفته می‌شوند که به انرژی زیاد و مداوم نیاز دارد مانند نسل بعدی خودروهای برقی. بردِ کمِ باتری‌های لیتیوم یونی یکی از مشکلات موجود در حوزه خودروهای برقی به شمار می‌رود، این مشکل با عرضه باتری‌های فلز-هوا از میان می‌رود.

مزایای باتری فلز-هوا چیست؟

برد باتری لیتیوم یونی ۲۵۰ کیلوگرم در هر بار شارژ است. این نوع باتری در ایستگاه‌های شارژ معمولی به ۲۴ ساعت و در ایستگاه‌های شارژ سریع نیز به هشت ساعت زمان برای شارژ شدن نیاز دارند. این در حالی است که در باتری‌های فلز-هوا مدت شارژ شدن به چند دقیقه کاهش پیدا می‌کند.

درواقع باتری‌های فلز-هوا برد انرژی را تا پنج برابر افزایش می‌دهند. باتری‌های لیتیوم یونی که در حال حاضر در خودروهای برقی استفاده می‌شوند، حجم انرژی پایینی دارند. انرژی این باتری‌ها ۱۰۰ تا ۲۰۰ وات ساعت به ازای هر کیلوگرم است.

این در حالی است که باتری‌های فلز-هوا هزار تا هزار و ۲۰۰ وات ساعت در هر کیلوگرم انرژی دارند. درواقع خودروهای برقی فعلی بار زیادی را برای تأمین انرژی حمل می‌کنند. همچنین باتری‌های لیتیوم یونی ایمنی کمی دارند و امکان اشتعال و انفجار آنها در هنگام وقوع حوادث رانندگی وجود دارد. باتری‌های فلز-هوا بی‌خطر بوده و ایمنی خودرو را تأمین می‌کنند.

مهرابی می‌گوید؛ سری باتری‌های فلز-هوایی که در حال توسعه آن هستیم، سلول اولیه هستند. بنابراین برای شارژ شدن نیازی به شبکه برق نداشته و شارژ آنها به شکل مکانیکی انجام می‌شود. به عبارت دیگر با تعویض یک قطعه خاص، باتری شارژدهی مجدد دارد. مدت زمان شارژدهی این نوع باتری‌ها با شبکه برق نیز بسیار کوتاه است و حدود سه تا پنج دقیقه طول می‌کشد. دوام شارژ باتری نیز بسته به میزان استفاده آن دارد و شارژدهی آن در حالت حداکثر استفاده ۱۰ ساعت است.

کاربردهای باتری فلز-هوا چیست؟

یکی دیگر از کاربردهای باتری فلز-هوا در سیستم‌های نظامی است. این سیستم‌ها نه‌تنها به انرژی بسیار زیادی نیاز دارند بلکه باید به این انرژی در هر محیطی (عدم دسترسی به برق و شارژ مجدد باتری در برخی موقعیت‌ها) دسترسی داشته باشند. این باتری‌ها همچنین در سیستم‌های برق پشتیبان و ایستگاه‌های مخابراتی نیز به کار می‌رود.

توسعه باتری‌های فلز-هوا ادامه دارد

باتری‌های سمعک با فناوری فلز-هوا ساخته و تجاری‌سازی شده‌اند. با وجود این که سمعک نیاز به انرژی زیادی ندارد اما به انرژی مداوم و ایمن نیاز دارد تا برای بازه زمانی مشخصی شارژدهی داشته باشد. باتری‌های فلز-هوا مورد استفاده در سمعک‌ها در کلاس متفاوتی از باتری‌های فلز-هوا مخصوص خودرو قرار می‌گیرند.

توسعه باتری فلز-هوا همچنان ادامه دارد و درواقع هنوز شرکتی در جهان نتوانسته این نوع باتری را تجاری‌سازی کند. در حال حاضر ۱۲ شرکت مختلف در جهان در حال کار روی باتری‌های فلز-هوا هستند. شرکت ایرانی نیز نمونه اولیه باتری را ساخته اما هنوز نسخه تجاری‌سازی شده را ارائه نداده است. این شرکت برنامه دارد تا سال ۱۴۰۲ باتری‌های فلز-هوا وارد بازار کند.

ارزش بازار باتری‌های فلز-هوا میلیاردها دلار ارزش دارد و پیش‌بینی می‌شود که تا در آینده نه‌چندان دوری به صورت گسترده تجاری‌سازی و مورد استفاده قرار بگیرد. بدین‌ترتیب سهم قابل‌توجهی از بازار نصیب شرکت‌ها و کشورهای سازنده باتری فلز-هوا می‌شود.

آدرس خبر: ana.press/x6Rr3

گزارش خبرگزاری دانشجو درباره سانیوا

باتری‌هایی که با نفس کشیدن انرژی تولید می‌کنند / لزوم کاهش آلودگی‌های زیست‌محیطی

کاهش منابع سوخت‌های فسیلی و عدم تجدیدپذیری آن‌ها از یک سو و لـزوم کاهش آلودگی‌های زیست محیطی از سوی دیگر، باعث روی آوردن به منابع تأمین انرژی پاک شده است.

باتری سانیوا

باتری فلز هوای سانیوا

 

به گزارش گروه فناوری خبرگزاری دانشجو، کاهش منابع سوخت‌های فسیلی و عدم تجدیدپذیری آن‌ها از یک سـو و لزوم کاهـش آلودگی‌های زیست محیطی از سوی دیگر، باعث روی آوردن دولت‌ها و شرکت‌های بزرگ دنیا به منابع تأمین انرژی پاک شده است.

پیشرفت‌های زیادی در این زمینه در کل دنیا صورت گرفته است. پیشرفت‌هایی که به تازگی توانسته از تکنولوژی باتری‌های لیتیوم یونی (برای نمونه باتری تلفن همراه) عبور کرده و نسل جدیدی از باتری‌ها را به بازار معرفی کند، باتری‌های فلز-هوا. باتری‌هایی که بر پایه اکسیژن هوا، جریان الکتریکی تولید می‌کنند و بیش از ۵ برابر باتری‌های لیتیوم-یونی انرژی دارند.

این نسل جدید از باتری‌ها با مزیت‌هایی نظیر ۵ برابر شدن تولید انرژی نسبت به باتری‌های لیتیومی، عدم آلودگی محیط زیست، عمر طولانی (حدود ۴ برابر باتری‌های لیتیوم-یون) و زمان بسیار کوتاه شارژ و احیا، کاربرد‌های فراوانی در وسایل حمل و نقل الکتریکی، سیستم‌های برق پشتیبان، صنایع نظامی و… دارند.

درواقع باتری‌های فلز-هوا در سیستم‌هایی که ایمنی بسیار بالا، قیمت مناسب و قابلیت شارژ سریع اهمیت زیادی دارد، حتما به عنوان یک گزینه مطلوب معرفی می‌شود.

همین کاربرد‌ها باعث شده تا مجموعه‌های فناور بزرگ دنیا همچون تسلا و زیمنس به دنبال تجاری سازی این محصول باشند و تلاش می‌کنند از این رهگذر آینده صنعت انرژی جهان را به دست بگیرند. همچنین بازار این نسل از باتری‌ها حدود ۱۰۰۰ میلیارد تخمین زده شده است که در صورت تجاری سازی درآمد زیادی نصیب شرکت‌ها و کشور‌های تولید کننده آن خواهد شد.

یک شرکت ایرانی هم پای تسلا
اما نکته حائز اهمیت در این میان، جایگاه ایران در زمینه باتری‌های فلز-هواست. در سال‌های اخیر یک شرکت ایرانی و جوان به نام نواسی توانسته است نسل جدید این باتری‌ها را در پروژه‌ای به نام سانیوا بومی سازی نموده و امروز به نسخه mvp این تکنولوژی دست پیدا کند.

تکنولوژی که مراحل ثبت دانش در مراجع داخلی کشور را پشت سرگذاشته و مرحله تجاری سازی را پیش رو دارد.

این شرکت، پروژه سانیوا (ساخت باتری‌های فلز-هوا) را در سال ۱۳۹۸ و با هدف توسعه باتری‌های نسل جدید جهت ارتقای سطح بهره مندی از انرژی‌های نوین شروع و با معرفی این فناوری به مجموعه‌های دیگر، توانست از یکی از شرکت‌های معتبر و پرتوان در تولید وسایل نقلیه الکتریکی، سفارش ساخت نمونه را دریافت کند.

هم اکنون نیز نواسی همتراز با شرکت‌های بزرگ دنیا همچون تسلا در مرز این فناوری برای تجاری سازی این باتری‌ها گام برمیدارد. این مجموعه با پشتوانه علمی و آکادمیک خود در کنار تجارب عملیاتی در این حوزه، چشم انداز تجاری سازی و توزیع گسترده محصولات خود در سال ۱۴۰۲ را در نظر دارد.

 

آدرس خبر: خبرگزاری دانشجو

 

در همین زمینه بخوانید: 

حضور مهندس سجاد محرابی در برنامه چاپ اول

  • آدرس: فرودگاه مهرآباد، خیابان معراج، خیابان بسیج، انتهای خیابان (نبش سه راهی), پلاک 110

  • تلفن: 66089204

  • ایمیل: info@novasi.ir

  • شبکه های اجتماعی: novasi_ir@